- BUTEO -

Le BUTEO, hybride électrique entre avion et hélicoptère, évolue en vol stationnaire, il est parfaitement silencieux à 50 mètres de hauteur. Son envergure de 120 cm et son poids de 1 kg lui permettent de se déplacer à la vitesse de 40 km/h. Il existe également une version de 200 cm d'envergure pouvant emmener des charges de 1 kg avec une autonomie de 30 minutes.

Ce drone est équipé d'un mini radar Doppler anti-obstacle et d'une caméra de 10g pour vision diurne.

Le BUTEO est utilisé pour des missions de détection de mines ou de radioactivité, de brouillage électromagnétique, d'épandage de résine époxy liquide sur tourelles et optiques de visées des chars (avec charge explosive), etc.

- LIBELLULE -

Ce drone autonome par énergie solaire a été conçu pour évoluer à très haute altitude. Grâce aux toutes dernières technologies mises au point par notre département R&D, le extrême -60°C, tempêtes de vent, dépôt de givre, manque de portance. Il peut se poser sur n’importe quel terrain même avec des rafales de vent de 35 nœuds. Les batteries sont rechargeables par les cellules solaires le jour, et par les vibrations la nuit (mouvement vibratoire cinétique).

- DER -

Nous avons développé un drone électrique furtif démontable en 3 parties, il est transportable dans son sac à dos solaire ultra léger construit en carbone et doté d’un capteur solaire, d’un écran à cristaux liquides et d’une antenne de réception.
Le DER se monte en moins de 5 minutes, il possède une caméra couleur embarquée qui, via son émetteur, retransmet en temps réel les images au sol, visualisées par l’opérateur sur l’écran à cristaux liquides du sac à dos. L’énergie nécessaire est fournie par une batterie rechargeable par énergie solaire.

Le DER a été conçu afin d’effectuer des missions de reconnaissances, c’est un avion « éclaireur ». Grâce aux technologies de pointe développées par notre département R&D, le fuselage de DER est totalement furtif aux échos radar laser et infrarouge.

Le DER peut être utilisé comme drone suicide, permettant de donner une signature thermique lorsqu’il va s’écraser par un pilotage à distance sur un char. Exemple dans le désert, ou la température très élevée ne permet pas de distinguer convenablement les sources thermiques du char, le crash du DER équipé d’un réservoir d’essence JP5, permettra de générer un début d’incendie provoquant une signature thermique importante ce permettra à un missile infrarouge de se caler sur la signature thermique du char.